Oko 2000 poštara svakog dana dostavi gotovo milijun pošiljaka. Ova rješenja uvelike im olakšavaju posao

Iščekivanje naručenog paketa i trenutak u kojem nam on stigne pred vrata mnogima od nas predstavlja posebno zadovoljstvo. Samo u Hrvatskoj svakog dana oko dvije tisuće poštara dostavi gotovo milijun pošiljaka. Iz dana u dan obaraju nove rekorde u broju paketa, pa je tako tijekom prosinca prošle godine u samo jednom danu zaprimljeno 100.000 njih.

Za kvalitetno odrađivanje takvog posla, od neizmjerne je važnosti odlična organizacija, a kako to sve zaista izgleda u praksi, opisao nam je Krešimir Domjančić – glasnogovornik Hrvatske pošte.

Pošiljke prolaze kroz skener s pet kamera

“U pozadini putovanja paketa stoje kompleksni procesi u kojima radnici koriste najmoderniju poštansku tehnologiju kako bi svaka pošiljka na vrijeme stigla na svoje odredište”, naglašava za početak Domjančić.

Nakon kompletirane narudžbe, paketi u Nacionalni skladišno-sortirni centar u Velikoj Gorici nerijetko stižu kamionima u noćnim ili ranim jutarnjim satima, nakon čega ih radnici s paleta prebacuju na traku stroja za automatsku razradu paketa.

Pošiljke na stroju zatim prolaze kroz skener čijih pet kamera očitava bar kodove ili rukom napisane adrese te ih sukladno podacima spušta na odredišne tobogane.

Ključna je automatizacija

Pošiljke na dnu tobogana preuzimaju radnici koji ih prebacuju u specijalna kolica koja se kamionima i kombijima transportiraju u odredišne gradove ili se odmah šalju na dostavu korisnicima u Zagrebu i okolici.

“Ove godine bilježimo rast paketnog poslovanja koje je gotovo 30 posto veće u odnosu na isti period prošle godine. Za obradu velikog broja pošiljaka stoga je ključna automatizacija”, dodaje Domjančić.

Tako, primjerice, njihov stroj za automatsku razradu u jednom satu može sortirati do 15.000 pošiljaka mase od 100 grama do 30 kilograma.

Paketomati kao glavni adut

Jedan od glavnih noviteta koji olakšavaju dostavu, ali i pozitivno utječu na okoliš su i sve popularniji paketomati – zeleni dostavni kanal. “Paketomati su, uz električna vozila, glavni adut Hrvatske pošte u smanjenju emisija stakleničkih plinova. Povećavaju postotak uručenja u prvom pokušaju, a dostavna vozila trebaju obići manje lokacija čime se značajno smanjuju štetne emisije”, ističe naš sugovornik.

U prvoj polovici svibnja Hrvatska pošta postavila je tristoti paketomat i time dovršila mrežu novog dostavnog kanala. Paketomati se trenutno nalaze na frekventnim i lako dostupnim lokacijama diljem Hrvatske uključujući i otoke Korčulu, Hvar, Brač, Pag, Vir, Krk i Lošinj.

Korisnici svaki dan u tjednu, od 0 do 24 sata, mogu preuzimati i slati svoje pakete u vrijeme kada im najviše odgovara, a putem paketomata mogu i vratiti robu kupljenu u e-trgovinama. Sve pošiljke koje dostavlja Paket24 – usluga brze dostave Hrvatske pošte, moguće je preusmjeriti u paketomat ili poštanski ured putem poveznice koju korisnici dobivaju u elektroničkoj obavijesti.

Električna vozila smanjit će emisije CO2 za više od 1300 tona

Hrvatska pošta ujedno ima i najveći zeleni vozni park u Hrvatskoj s 423 električna vozila. Zahvaljujući tome, ove će godine smanjiti emisije CO2 za više od 1300 tona, a u planu je i nastavak njegovog širenja, kao i prateće mreže punionica za električna vozila.

“Održivi način poslovanja uveli smo i u način na koji, primjerice, opremamo poštanske urede. Prije tri godine pokrenuli smo zeleni projekt u sklopu kojeg starim namještajem preuređujemo poštanske urede u moderne i funkcionalne prostore. Ne bacamo, nego popravljamo, obnavljamo, recikliramo i ponovno upotrebljavamo korišteni namještaj”, dodaje Domjančić.

Na taj je način prošle godine preuređeno sedam poštanskih ureda, a dosad je iskorišteno oko 1500 komada rabljenog namještaja na 216 lokacija.

Potrošnju energije dodatno smanjuju ulaganjima u obnovljive izvore i energetski učinkovite objekte. Njihov najveći kompleks – sortirni centar u Velikoj Gorici u kojem radi više od 1700 radnika, ističe Domjančić, primjer je modernog logističkog centra koji je izgrađen u skladu sa strogim zahtjevima za energetskom učinkovitošću. Slično je i u centru u industrijskoj zoni Kukuljanovo.

Ulaganja u modernu tehnologiju

Osim održivosti, skladišno-sortirni centar u Velikoj Gorici poznat je i po tome što služi kao poligon za testiranje potencijala novih tehnologija kroz pilot projekte, a koje bi mogle olakšati obavljanje poštanskih usluga i poslova.

“Naši kolege testiraju novu tehnologiju za različite primjene u operativnom poslovanju. Tako su testirali naočale s proširenom stvarnosti u skladištu i rukavice za skeniranje paketa koje naši radnici danas aktivno koriste”, dodaje Domjančić.

Među realiziranim pilot-projektima je i korištenje autonomnih robota za prijevoz paleta u sortirnom centru te uspješna dostava dronom.

Hrvatska pošta tako je u proteklih šest godina investirala 160 milijuna eura u novu infrastrukturu i modernu tehnologiju čime su robotizacija i automatizacija postali dijelom poštanskih poslovnih procesa.

Prva hrvatska kriptomarka

Jedna od inovacija je i uvođenje prve hrvatske kriptomarke koja se sastoji od fizičke poštanske marke koja se može iskoristiti za slanje pošiljaka te digitalne marke u obliku nezamjenjivog tokena – NFT-a.

Takvi tokeni, pojašnjava Domjančić, imaju jednaku sakupljačku vrijednost kao i fizičke marke čime se postiže vjerno prevođenje filatelije u digitalni svijet. Prvu hrvatsku kriptomarku izdali su 2020. godine i tako spojili filateliju i modernu tehnologiju.

Hrvatska pošta time je postala tek treća pošta u svijetu koja je izdala kriptomarku. Do sad su, dodaje naš sugovornik, izdali četiri različite, a motivi su uključivali i izume Nikole Tesle te automobil Rimac Neveru.

Kriptomarke se mogu kupiti u većim poštanskim uredima te na internetskim stranicama. “Glavni i najvažniji novitet Hrvatske pošte današnjice stoga je svakako nova i moderna poštanska tehnologija kojom su zadovoljeni glavni preduvjeti za daljnje širenje i unapređenje poslovanja te sklapanje novih suradnji”, zaključuje Domjančić.

Sadržaj nastao u suradnji s Hrvatskom poštom.