Brodosplit upravo radi konstrukcije od 400 mil. kuna za obranu Venecije od poplava, imamo prve fotografije
U sklopu projekta Mose vrijednog 7 milijardi €, Brodosplit radi 41 branu
Iako je Italija na rubu bankrota, uspjela je financirati golemi projekt MOSE koji bi trebao spasiti Veneciju od nadiranja mora. Završetak projekta vrijednog 7 milijardi eura očekuje se do kraja 2017. godine.
Projekt je započet 2003., još za vrijeme prve Vlade Silvija Berlusconija, a sadašnji premijer Matteo Renzi se ne usuđuje ni promisliti hoće li ova ideja uopće uspjeti, jer je uložena investicija astromonska i za europske razmjere.
Reference za splitsko brodogradilište
Renzi se, kako pišu talijanski mediji, želi što prije uvjeriti da će sustav povezanih brana funkcionirati, pa su mu mnogi već namijenili titulu spasitelja Serenisisime. U tome će mu, neizravno, najviše pomoći brodgradilište Brodosplit koje je od ukupno 76, koliko će ih biti, dobio posao izgradnje 41 čelične brane. Vrijednost posla procjenjuje se na gotovo 400 milijuna kuna.
O referencijama koje će škverani dobiti s ovim poslom, ne treba posebno ni pisati. Čak 12 tisuća tona čelika splitskom brodogradilištu je potrebno za konstruiranje 41 brane. Ekvivalent tome bila bi dva naftna tankera po 200 metara dužine. Svaka brana ima dimenzije 29 puta 24 metra, te debljinu šest metara. Telegram prvi donosi fotografije brana iz Brodosplita u kojem se radi „tuta forca“.
Svakih devedeset dana po tri nove brane
Kako nam je pojašnjeno u brodogradilištu, isporučivat će se po tri brane odjednom svakih 90 dana nakon izrade ovisno o zahtijevanoj dinamici i to morskim putem do samog ušća gdje će se ugraditi, a paralelno će ih se raditi više. Uskoro će prve brane iz serije ugovorenih zaploviti put sjevera Jadrana.
Za prebacivanje čeličnih profila i teških brana od hala do škverske luke gdje će biti ukrcane na teglenice, vlasnik Brodosplita Tomislav Debeljak nabavio je samohodni modularni transporter koji ukupno mogu nositi 600 tona. Takvog specijalnog vozila s ove strane Jadrana, a i šire, nema.
Poguban utjecaj plime
U najkraćim crtama pojašnjeno, projekt MOSE (Modulo Sperimentale Elettromeccanico = eksperimentalni elektromehanički modul) je sustav koji se sastoji od niza mobilnih brana koje su sposobne izolirati venecijansku lagunu od Jadranskoga mora kada plima pređe utvrđenu razinu od 110 cm pa sve do maksimalnih tri metra.
Zajedno s ostalim pratećim mjerama, kao što su ojačanje obala, povišenje riva i popločavanje i poboljšanje lagunske okoline, ta će barijere čuvati Veneciju od pogubnog utjecaja plime i morfoloških propadanja. Projekt je započeo 2003. na trima uvalama Lido, Malamocco i Chioggia, kanalima koji povezuju lagunu s morem i kroz koje plima opada i raste. Brane koje se rađaju u Splitu konstruirane su kao specijalni rezervoari napunjeni zrakom, odnosno vodom.
Iskopani milijuni tona mulja s morskog dna
Kada je razina mora normalna, barijere će ležati na betonskoj posteljici na dnu lagune u posebnim otvorima te će biti ispunjene vodom. Međutim, podigne li se razina mora za metar ili više, komprimirani zrak će se upumpati u svaku branu uzrokujući podizanje barijere koja će tako blokirati ulaz vode u lagunu. Problem plavljenja Venecije poznat je odavno. Svake godine bujice vode poplave legendarne ulične labirinte urušavajući arhitektonske bisere poput Trga Svetog Marka.
S ugroženom arhitekturom i velikim brojem mladih koji se sele na kopno, Venecija postaje umiruća relikvija. Premijer Renzi trči utrku s vremenom. Svjestan činjenice da su njegovi prethodnici kasnili s projektom, pa su sada gotovo sve karte za uspjeh bačene na Brodosplit.
Obalne barijere projekta MOSE grade se kao originalni zidovi u Veneciji, ali umjesto drvenih pilota upotrijebljeni su 38 m dugi čelični i betonski piloti. Da bi se izgradile barijere iskopani su milijuni i milijuni tona mulja morskoga dna koje je zamijenjeno cementom.
