Otkad znam za sebe, znam i za tu cestu koja vodi od Mostara u kojem sam se rodio, do Lumbarde na Korčuli iz koje je dida otišao raditi u duhansku industriju u Hercegovinu. I tim putem, magistralom M.17 uz Neretvu do Jadranske magistrale, pa onda preko Komarne, Neuma i Stona do Orebića prošao sam nebrojeno puta.
I u doba dok smo živjeli u istoj državi i nije bilo državne granice u Metkoviću, a još je u Opuzenu stajao spomenik Stjepanu Filipoviću, i u ratu, kad smo nakon nekoliko mjeseci pakla u Mostaru, otišli na Korčulu i kasnije išli do Mostara preko granica i čitavog niza vojnih patrola i svih ovih godina nakon.
Štoviše, posljednjih nekoliko godina, posebno za vrijeme početne faze pandemije često sam iz Mostara išao u Neum ili do Lumbarde, prateći sve faze izgradnje nove ceste iz Stoca do Neuma, te Pelješkog mosta.
Autocesta iznad Neuma bolje rješenje
Drugim riječima, ako će ikome ovaj predivni novi most koristiti, taj sam. Uostalom skratit će put do Korčule i pučinskog dijela Pelješca, točno 45 minuta i nema nikakve sumnje da će podići kvalitetu života i vrijednost nekretnina na Pelješcu i istočnom dijelu Korčule.
No, bez obzira na to, mislio sam da je brza cesta ili autocesta iznad Neuma prema Dubrovniku puno bolje i racionalnije rješenje od mosta. Tim prije što je taj zaljev preko kojeg je prešao most jedan od najljepših na Jadranu.
Ali, o tome je sada sasvim izlišno raspravljati jer je most tu, na kraju se i uklopio u ambijent, ispratit ćemo današnji spektakl otvaranja i onda će se početi koristiti i tako ukinuti nepodnošljive gužve u Neumu, koji je s novom magistralom spojen s ostatke Hercegovine, pa ni njegovi gosti iz BiH više neće morati prelaziti preko granice i stvarati dodatne gužve.
Članak se nastavlja ispod oglasa
Pomoći će Pelješčanima i Korčulanima
Oni koji budu htjeli dalje prema Dubrovniku bit će oslobođeni prelaska granice, s tom razlikom što će ovog ljeta, dok se ne završi spojna cesta, zapinjati u uskom grlu Stona, koji je ionako zakrčen ljeti.
Ali, Pelješki most neće realno riješiti prometnu izolaciju Dubrovnika i stvarno će pomoći tek Pelješčanima i Korčulanima. Neće, jer u zimskom periodu, na dvjema granicama u Neumu nikad nije bilo dužih čekanja i jednako će dugo trajati vožnja Jadranskom magistralom do tog grada, kao što je trajala i do sada.
Dubrovnik je i dalje na kraju svijeta
Drugim riječima, sve dok Republika Hrvatska ne završi autocestu od Ploča do Dubrovnika ili dok se ne završi veliki europski projekt Jadransko-jonske autoceste, koja bi opet preko južne Hercegovine došla iznad Dubrovnika, taj grad će biti prometno izoliran i avion će ostati prvi izbor Dubrovčanima koji putuju u Zagreb ili iz glavnog grada, kao i gostima.
Članak se nastavlja ispod oglasa
A sve sa Zračnom lukom u Ćilipima koja je prečesto izložena zatvaranju zbog vjetra.
Ukratko, most je tu, Hrvatska ga praktično dobila na poklon od Europske unije, ljudi će ga koristiti, idealan je da se preko njega prodaje nacionalni romantizam o spajanju domovine, čemu već svjedočimo, a nema nikakve sumnje da ćemo to slušati i dalje u budućnosti, u svakoj zamislivoj prilici. Ali Dubrovnik će i dalje biti na kraju poznatog svijeta, cestovno izoliran od ostatka zemlje.
Članak se nastavlja ispod oglasa
Budimo realni, Pelješki most neće riješiti prometnu izolaciju Dubrovnika. Racionalnije je bilo graditi autocestu iznad Neuma
Most će stvarno pomoći tek Pelješčanima i Korčulanima
Most je tu, Hrvatska ga praktično dobila na poklon od Europske unije, ljudi će ga koristiti, idealan je da se preko njega prodaje nacionalni romantizam o spajanju domovine, čemu već svjedočimo, ali Dubrovnik će i dalje biti na kraju poznatog svijeta, cestovno izoliran od ostatka zemlje
Otkad znam za sebe, znam i za tu cestu koja vodi od Mostara u kojem sam se rodio, do Lumbarde na Korčuli iz koje je dida otišao raditi u duhansku industriju u Hercegovinu. I tim putem, magistralom M.17 uz Neretvu do Jadranske magistrale, pa onda preko Komarne, Neuma i Stona do Orebića prošao sam nebrojeno puta.
I u doba dok smo živjeli u istoj državi i nije bilo državne granice u Metkoviću, a još je u Opuzenu stajao spomenik Stjepanu Filipoviću, i u ratu, kad smo nakon nekoliko mjeseci pakla u Mostaru, otišli na Korčulu i kasnije išli do Mostara preko granica i čitavog niza vojnih patrola i svih ovih godina nakon.
Štoviše, posljednjih nekoliko godina, posebno za vrijeme početne faze pandemije često sam iz Mostara išao u Neum ili do Lumbarde, prateći sve faze izgradnje nove ceste iz Stoca do Neuma, te Pelješkog mosta.
Autocesta iznad Neuma bolje rješenje
Drugim riječima, ako će ikome ovaj predivni novi most koristiti, taj sam. Uostalom skratit će put do Korčule i pučinskog dijela Pelješca, točno 45 minuta i nema nikakve sumnje da će podići kvalitetu života i vrijednost nekretnina na Pelješcu i istočnom dijelu Korčule.
No, bez obzira na to, mislio sam da je brza cesta ili autocesta iznad Neuma prema Dubrovniku puno bolje i racionalnije rješenje od mosta. Tim prije što je taj zaljev preko kojeg je prešao most jedan od najljepših na Jadranu.
Ali, o tome je sada sasvim izlišno raspravljati jer je most tu, na kraju se i uklopio u ambijent, ispratit ćemo današnji spektakl otvaranja i onda će se početi koristiti i tako ukinuti nepodnošljive gužve u Neumu, koji je s novom magistralom spojen s ostatke Hercegovine, pa ni njegovi gosti iz BiH više neće morati prelaziti preko granice i stvarati dodatne gužve.
Pomoći će Pelješčanima i Korčulanima
Oni koji budu htjeli dalje prema Dubrovniku bit će oslobođeni prelaska granice, s tom razlikom što će ovog ljeta, dok se ne završi spojna cesta, zapinjati u uskom grlu Stona, koji je ionako zakrčen ljeti.
Ali, Pelješki most neće realno riješiti prometnu izolaciju Dubrovnika i stvarno će pomoći tek Pelješčanima i Korčulanima. Neće, jer u zimskom periodu, na dvjema granicama u Neumu nikad nije bilo dužih čekanja i jednako će dugo trajati vožnja Jadranskom magistralom do tog grada, kao što je trajala i do sada.
Dubrovnik je i dalje na kraju svijeta
Drugim riječima, sve dok Republika Hrvatska ne završi autocestu od Ploča do Dubrovnika ili dok se ne završi veliki europski projekt Jadransko-jonske autoceste, koja bi opet preko južne Hercegovine došla iznad Dubrovnika, taj grad će biti prometno izoliran i avion će ostati prvi izbor Dubrovčanima koji putuju u Zagreb ili iz glavnog grada, kao i gostima.
A sve sa Zračnom lukom u Ćilipima koja je prečesto izložena zatvaranju zbog vjetra.
Ukratko, most je tu, Hrvatska ga praktično dobila na poklon od Europske unije, ljudi će ga koristiti, idealan je da se preko njega prodaje nacionalni romantizam o spajanju domovine, čemu već svjedočimo, a nema nikakve sumnje da ćemo to slušati i dalje u budućnosti, u svakoj zamislivoj prilici. Ali Dubrovnik će i dalje biti na kraju poznatog svijeta, cestovno izoliran od ostatka zemlje.