An aerial views shows a part of the new highway connecting the city of Bar on Montenegro’s Adriatic coast to landlocked neighbour Serbia, (Bar-Boljare highway) on May 11, 2021, near Matesevo, which is being constructed by China Road and Bridge Corporation (CRBC), the large state-owned Chinese company. - Two sleek new roads vanish into mountain tunnels high above a sleepy Montenegrin village, the unlikely endpoint of a billion-dollar project that is threatening to derail the tiny country's economy. The government has already burnt through $944 million in Chinese loans to complete the first stretch of road, just 41 kilometres (25 miles), making it among the world's most expensive pieces of tarmac. Chinese workers have spent six years carving tunnels through solid rock and raising concrete pillars above gorges and canyons, but the road in effect goes nowhere. Almost 130 kilometres still needs to be built at a likely cost of at least one billion euros ($1.2 billion). (Photo by SAVO PRELEVIC / AFP)
Politika & Kriminal
Urušava se kineski 'Pojas i put'. Niz država sudionica inicijative pred bankrotom, crnogorska autocesta postala simbol propasti
Kinezi su zbog svog projekta stoljeća sada prisiljeni spašavati posrnule države
Piše Telegram 158 preporuka 28. 03. 2023.
Politika & Kriminal
EU prestaje kupovati ruski ugljen. Što to znači za Hrvatsku kojoj treba za proizvodnju električne energije
Provjerili smo hoće li to i kako utjecati na važnu HEP-ova termoelektranu Plomin
Piše Marko Repecki 632 preporuka 09. 04. 2022.
A man looks at a large screen showing the monitoring data of pollution in Beijing at the Beijing environmental protection monitoring center on May 21, 2015. Air pollution levels in some of China's smoggiest cities fell by nearly a third in the first quarter of this year, environmental campaign group Greenpeace said on April 21. AFP PHOTO / WANG ZHAO AFP PHOTO / WANG ZHAO
Politika & Kriminal
Jedan bitan podatak o zagađenju u Kini je pogrešan za 14%, i svi se sad pitaju što to ustvari znači za Zemlju
Možda su priče o Kini kao najvećem zagađivaču CO2 ipak malo napuhane
Piše Tajana Vlašić 20. 08. 2015.
Politika & Kriminal

Kineski megaprojekti strahuju od klimatskih promjena više nego od financijske krize

Kina ima stopu zatopljenja veću od prosjeka ostalih svjetskih država

This picture taken on September 3, 2014 shows a man taking pictures of floodwater released from the Three Gorges Dam, a gigantic hydropower project on the Yangtze river, in Yichang, central China's Hubei province, after heavy downpours in the upper reaches of the dam caused the highest flood peak of the year. Eleven people died and 27 others are missing after torrential rains battered southwest China's Chongqing, a municipality in the upper reaches of the Three Gorges Dam, causing thousands of houses to collapse, state media said. CHINA OUT AFP PHOTO
FOTO: AFP/AFP
05. 05. 2015.

Klimatske promjene prijete nekima od najvažnijih kineskih infrastrukturnih projekata, izjavio je jedan od glavnih kineskih meteorologa, prenosi Reuters.

Zheng Guoguang, šef kineske Meteorološke administracije, je izjavio da porast prirodnih katastrofa poput poplava, tajfuna i suša ima veliku povezanost s klimatskim promjenama. Takve pojave su velika prijetnja kineskim projektima poput Brane Tri klanca ili visinske željeznice prema Tibetu.

Zheng je u razgovoru za tjednik Study Times spomenuo da globalno zatopljenje predstavlja veliku prijetnju održivosti velikih infrastrukturnih projekata jer mogu utjecati na ekonomsku učinkovitost te tehnološke standarde koji su korišteni u izgradnji takvih projekata.

Kina – najveći proizvođač stakleničkih plinova

Kina ima stopu zatopljenja veću od prosjeka ostalih svjetskih država a to je primarno uvjetovano velikom upotreba ugljena kao energenta. Naime, skoro 60% kineskih energetskih potreba se dobiva iz ugljena koji je najveći zagađivač među fosilnim gorivima. Posebno je opasan smog koji se stvara paljenjem ugljena.

Međutim, čak i u Kini postoji želja za promjenom. Komunističke vlasti su počele zaokret u korištenju fosilnih goriva kako bi se čišće i učinkovitije iskoristila fosilna goriva te kako bi se više energije dobivalo iz obnovljivih izvora energije.

U zajedničkoj izjavi s SAD-om je službeni Peking rekao da će dosegnuti maksimum onečišćenja oko 2030. te će raditi na smanjenju. SAD se obvezao da će do 2025. pokušati smanjiti zagađenje za 26 ili 28% od razine koja je dosegnuta 2005.

Kina, brana, megaprojekti,