Rusi se predomislili, vraćaju u funkciju svoja četiri oklopna vlaka
Četiri vlaka korištena su kao potpora u misiji na Sj. Kavkazu do 2009.
Ruska vojska planira ponovno staviti u pogon četiri oklopna vlaka koja su bila prestala s radom prema nalogu bivšeg ministra obrane, a vraćena su u funkciju kao potencijalno koristan alat u lokalnim sukobima te kao pomoć za brze operacije popravka željezničke pruge, prenosi RT.
Četiri vlaka, Baikal, Terek, Amur i Don, korišteni su kao potpora u misiji na Sjevernom Kavkazu od 2002. do 2009. godine kao dijelovi posebno formirane postrojbe ruskih željeznica. Nakon završetka aktivne faze protuterorističkih operacija u Čečeniji, ministarstvo obrane pod vodstvom Anatolija Serdyukova odlučilo je da vlakovi više neće biti u upotrebi. Prema naredbi ministra oružje na vlakovima je rastavljeno, a oni su poslani na odlagališta.
Jako su korisni za popravljanje tračnica
Međutim, ruski mediji saznaju da naredba nikad nije bila provedena nakon njegova iznenadnog otkaza prije tri godine. Novi ministar Sergej Shoigu, koji se osobno uvjerio u korisnost oklopnih vozila, odlučio je vratiti vlakove u aktivnu službu.
U službi su se oklopni vlakovi pokazali nezamjenjivima u svom poslu, kao što je pouzdano praćenje vojnika i odreda ili demontiranje mina na tračnica i obnova oštećenih tračnica. Školovani vojnici u takvom vlaku mogu obnoviti tračnice u roku od nekoliko sati. “Možda će mobilni i dobro naoružani vlakovi biti korisni u budućnosti za posebne zadatke”, rekao je izvor za ruske novine Izvestia.
Naoružani protuzrakoplovnim topovima
Dok oprema svakog vlaka varira, sva četiri imaju zajedničke karakteristike te imaju platforme posvećene prijevozu teških strojeva, kao što su tenkovi i pješačka borbena vozila.
Dva vlaka uobičajeno nose protuzrakoplovne topove skupa s automobilima za zaštitu pješaštva ukoliko se nađe u problemu. Neki automobili imaju posebne kule opremljene automatskim bacačima granata i strojnicama. Svaki od vlakova nosi barem jedan automobil pun građevinskog materijala.